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工商時報【涂志豪╱台北報導】

封測大廠日月光(2311)營運長吳田玉昨(7)日出席台灣國際半導體展(SEMICON Taiwan)CEO論壇並發表專題演說。吳田玉表示,台灣IC設計業全球營收占比達20%、晶圓代工業全球營收占比達62%、封裝測試業全球營收占比達56.6%。儘管台灣GDP占全球比重僅0.7%,可是台灣半導體產業占全球比重達22%,這其中的明顯差距在於台灣半導體產業獲得全球夥伴的信任關係,也創造新的價值及商業模式。

吳田玉表示,從2000年迄今,全球半導體營收規模的長期成長幅度保守估計大約是4.8%,從各地區半導體支出規模來看,台灣今年仍占全球第一大,韓國緊追在後,中國大陸後勁強正在急起直追,歐洲因卡位車用和感測器市場也有明顯成長。

吳田玉認為,全球半導體產業生態仍維持平?,現在要問的是什麼是下一個階段的需求內容?從長線來看,全球半導體產業成長的動能仍是人口、生活方式和新效率這三大要素。他指出,隨著半導體產業崛起茁壯,帶動科技效能提升,全球人口明顯增長,生活方式不斷進步,讓全球資源運用更具效益。

吳田玉也以全球半導體市場的特色來分析,他表示,美國在IC設計、整合元件製造(IDM)、半導體設備等領域占有舉足輕重地位,在發展策略上繞過晶圓代工。

日本在IDM和半導體設備亦占有重要地位,台灣在晶圓代工發展相對突出,與美國和日本形成密不可分的夥伴關係。相較之下,中國大陸是全球最重要的半導體終端消費市場,過去5年中國大陸消費市場驅動著全球半導體產業的成長。

吳田玉也以太極圖案來形容全球半導體產業的競合關係,矛盾共存、各自獨立又互補,在本質與外在之間找尋平?。

吳田玉說,大陸未來有潛力制定新興應用的市場規格,進一步改變全球人類的生活方式,所以可預期到將會有新的應用商機浮現,台灣在此可扮演不可或缺的角色,台灣不應該缺席,特別是在全球性的挑戰中,台灣只有維持這個競合關係,才會有更大的成長契機出現。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

中國時報【劉宥廷╱高雄報導】

高市府交通局據中央統計來台觀光人數7月份與去年同期相比,總成長了近2%,其中日韓客漲幅大,為抓緊觀光熱潮,決定擴大募集觀光計程車隊,今年預計培訓600名駕駛人;交通局說,因應東北亞遊客大幅成長,除了往年的英語課程外,今年也特別增加日韓語課程,提升小黃服務。

高市交通局不斷思考如何以創新服務模式為小黃加值,降低計程車運將生計遭非法Uber衝擊,而觀光計程車不但能協助一般小黃搭上海外遊客觀光熱潮,也能開展不同營運模式、提高營業收入;交通局長陳勁甫指出,自2012年培訓觀光計程車迄今,運將報名人數也從首批122人,躍升到去年250人,今年更要拉升至600人。

陳勁甫說,為確保觀光計程車隊服務品質,高市首創證照制度,一般小黃運將報名通過培訓,可升級成觀光大使,在港區排班載抵台的郵輪客,運價收費上限4小時以內2400元,4小時以後每增加1小時加收500元;希望透過每名觀光小尖兵行銷海港城文化景點,載客旅遊兼介紹,感受在地人情味。

交通局指出,上周日靠港的海洋航行號郵輪載客約3200人,其中散客超過2500人,當天參與接駁計程車約650輛,不少遊客把握半日遊時間,包觀光計程車4小時2400元暢遊港都景點,不僅帶動高市觀光發展,也讓運將荷包滿滿。

交通局表示,據7月份來台觀光人數分析,韓國來台觀光人數大增50%,日本也成長了1萬人左右,為抓住日韓客,將增設日韓語課程;目前報名已突破400位,較去年成長超過150%,歡迎限時運將自我提升,參與培訓可讓小黃服務大加分。

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